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Este curso virtual de Mecánica General Automotriz "I", tiene como objetivo proporcionar una comprensión detallada de la mecánica, desde el ciclo Otto hasta sistemas complejos como dirección, frenos y suspensión. Los participantes desarrollarán habilidades para el mantenimiento preventivo y correctivo de motores de combustión interna y adquirirán conocimientos técnicos esenciales para el exigente mercado laboral automotriz.

Sedes y fechas disponibles

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Información relevante sobre el curso

Objetivos generales del curso

1. Comprender aquellos aspectos técnicos de la mecánica que fundamentan el principio de funcionamiento de los motores de cuatro tiempos.

2. Conocer las partes que componen un motor de combustión interna de cuatro tiempos, como así también aquellas que integran los mecanismos de transmisión del movimiento.

3. Aplicar metodologías de trabajo para el mantenimiento preventivo y correctivo de motores de combustión interna de cuatro tiempos.

4. Tomar conciencia de la importancia de una preparación técnica especializada de máxima exigencia del mercado laboral.

¿A quién va dirigido?

Este curso está diseñado para estudiantes y profesionales interesados en la mecánica automotriz. Es ideal para quienes buscan comprender a fondo los principios de funcionamiento de los motores de cuatro tiempos y desean adquirir habilidades técnicas especializadas en la industria automotriz.

Requisitos

Educación mínima: título secundario o equivalente.

Titulación

MECANICA GENERAL AUTOMOTRIZ INTEGRAL VIRTUAL.

¿Qué distingue este curso de los demás?

Curso impartido desde la experiencia personal y laboral con resultados positivos.

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Materias

Mantenimiento
Automotriz
Motores
Mecánica
Distribución

Plan de estudios

CLASE N° 1 - Historia del motor de combustión interna
Ciclo OTTO teórico
CLASE N° 2 - Ciclo OTTO practico
CLASE N° 3 - Estructura del Motor (elementos fijos)
CLASE N° 4 - Elementos móviles (pistón y segmentos)
CLASE N° 5 - Elementos móviles (biela y bulón)
CLASE N° 6 - Elementos móviles (cigüeñal, volante y dámper)
CLASE N° 7 - Arquitectura del motor
CLASE N° 8 - Cilindrada y relación de compresión
CLASE N° 9 - Ovalización y Conicidad
CLASE N° 10 - Sistema de Distribución 1er. Parte
Introducción
Elementos de mando
Válvulas – Árbol de levas
CLASE N° 11 - Sistema de Distribución 2da. Parte
Tipos de distribución
SV – OHV – OHC – SOHC – DOHC
CLASE N° 12 - Sistema de Distribución 3er. Parte
Distribución Variable
CLASE N° 13 - Sistema de Distribución
Reglajes
Métodos de Regulación de Luz de válvulas
CLASE N° 14 - Esmerilado de válvulas y Plano de culata
CLASE N° 15 - Sistema de Lubricación
CLASE N° 16 - Sistema de Refrigeración
CLASE N° 17 - Introducción al sistema de transmisión
Sistema de Embrague
CLASE N° 18 - Caja de Velocidades 3 ejes
Relación de transmisión
CLASE N° 19 - Caja de Velocidades 2 ejes
CLASE N° 20 - Árbol de Transmisión
CLASE N° 21 - Diferencial
CLASE N° 22 - Sistema de Frenos 1er. Parte (introducción)
Frenos de tambor
CLASE N° 23 - Sistema de Frenos 2da. Parte
Frenos a disco y Freno de mano
CLASE N° 24 - Sistema de Frenos 3er. Parte
Circuitos y Servo Freno
CLASE N° 25 - Sistema de Frenos 4ta. Parte
ABS - ADS
CLASE N° 26 - Sistema de Dirección 1er. Parte
Introducción
Tipos de Dirección Mecánica
CLASE N° 27 - Sistema de Dirección 2da. Parte
Tipos de Dirección Asistida
CLASE N° 28 - Sistema de dirección 3er. Parte
Cotas de Alineación
CLASE N° 29 - Sistema de Suspensión 1er. Parte
Introducción – Características - Componentes
Ballestas – Muelles - Amortiguador
CLASE N° 30 - Sistema de Suspensión 2da. Parte
Tipos de Suspensión
CLASE N° 31 - Sistema de Suspensión 3ra. Parte
Regulable – Pilotada
Hidroneumática – Hidra Activa
CLASE N° 32 - Sistema de Suspensión 4ta. Parte
Suspensión Neumática para autos
Componentes – Funcionamiento

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