Inyección Electrónica Nafta

Instituto Tecnológico de Capacitación Automotriz
En Buenos Aires

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  • Capacitación
  • Buenos aires
  • Duración:
    4 Meses
Descripción

Que adquieras los conocimientos que te permitan comprender el funcionamiento de los sistemas de inyección electrónica nafta y poder realizar diagnóstico de fallas sobre los mismos, basando el aprendizaje en la práctica.
Dirigido a: Egresados de “Mecánica y Tecnologías del Automóvil”, Mecánicos, y aficionados con conocimientos previos de mecánica automotriz, que busquen especializarse en sistemas de inyección electrónica nafta

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Dónde se enseña y en qué fechas

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Buenos Aires
Av. San Martin 7045, Buenos Aires, Argentina
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Temario

DATOS GENERALES
Cursada

  • 1 día por semana
  • Lunes de 19 a 22 hs.


    PROGRAMA SINTÉTICO

    MODULO INICIAL: ELECTRICIADAD Y LECTRÓNICA BÁSICA

  • Electricidad
    Fundamentos y reseña histórica
    Tensión, corriente eléctrica, resistencia eléctrica, potencia eléctrica
    Ley de ohm

  • Componentes Eléctricos
    Conductores y aislantes
    Resistencias
    Relee
    Transistor
    Interruptor
    Potenciómetro

  • Asociación de Resistencias
    Circuito serie
    Circuito paralelo
    Circuito mixto

  • Interpretación de Circuitos
    Alimentaciones (línea 15, línea 30, línea 31, etc.)
    Masas

  • Instrumental de Diagnóstico
    Uso del multimetro:
    - Medición de tensión
    - Medición de consumo (corriente)
    - Medición de resistencia e impedancia
    - Medición de frecuencia
    Sonda lógica
    Osciloscopio


    MODULO INTERMEDIO: SISTEMA DE INYECCIÓNN ELECTRÓNICA DE COMBUSTIBLE

  • Reseña histórica (sistemas de inyección hidromecánicos)
  • Sistemas de inyección electrónica Jetronic
  • Sistemas de inyección Motronic
  • Clasificación
    Inyección electrónica monopunto
    Inyección electrónica multipunto


    Se estudiará detenidamente cada sistema desarrollando el funcionamiento de cada sensor y actuador que lo compone como así también las fallas que estos puedan presentar, y la forma de determinar su correcto funcionamiento.


  • Sistema de Alimentación de Combustible
    Deposito
    Bomba de combustible
    Filtro de combustible
    Rampa de inyectores
    Inyectores
    Regulador de presión diferencial
    Sensor inercial de corte de combustible

  • Sistema de admisión de aire
    Sensor de temperatura de aire
    Sensor de masa de aire (MAF)
    Sensor de presión absoluta del colector (MAP9
    Sensor de posición de la mariposa de aceleración (TPS)
    Motor de control de ralenti (PAP, Motor de CC, etc.)

  • Sistema de encendido
    Bobina de encendido
    Bujías
    Cables de alta tensión
    Sistemas de encendido estático (chispa perdida)
    Sensor de detonación

  • Sistema de control de emisiones
    Sensor calentado de oxigeno (sonda lambda)
    Válvula de control de emisiones por evaporación
    Canister
    Válvula de recirculación de gases de escape (EGR)

  • Sensores del motor
    Sensor de temperatura del refrigerante
    Sensor de RPM y PMS
    Sensor de Fase

  • Sensores del vehiculo
    Sensor de velocidad del vehiculo (VSS)
    Sensor de dirección hidráulica
    Interruptor de posición del pedal de freno
    Interruptor de posición del pedal de embrague

  • Sistemas modernos
    Sistemas multiplexados
    Sistemas “Drive by wire” (Mariposa motorizada)
    Unidad Electrónica de Control de Motor (ECU)
    - Memorias y procesadores
    - Protocolos de diagnostico


    MODULO AVANZADO: DIAGNÓSTICO, ANÁLISIS Y RESOLUCIÓN DE FALLAS


  • Procedimientos de diagnostico

  • Equipos de diagnostico
    Multimetro
    Osciloscopio
    Scanner
    Sonda lógica
    Manómetro de presión de combustible
    Banco de pruebas de inyectores

  • Procedimiento para localización de fallas fugitivas
  • Equipos de limpieza de inyectores
  • Tester de motores de control de ralenti


    Clases prácticas sobre vehículos con inyección electrónica

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